新闻
然而让Peter Sand表示惊讶的是 -阿姆斯特丹空运AMS
海运新闻 | 2022-09-16 06:53来源：航运界网
返回首页
2022年09月15日 10时 航运界网
图源：盐田国际
Xeneta 首席分析师Peter Sand 表示，该调查的结果在一定程度上揭穿了当前的“行业神话”。即托运人要求与承运人就降价进行谈判的报道。一些报告称运费在急剧下降，但Xeneta的调查几乎没有发现这方面的证据。
Peter Sand 说，目前在主流媒体上，猜测明后年集运市场将下降高达15%的文章并不少见，有些人一直在“抢先一步”，利用市场舆论以及运价下跌的表象，营造出今年余下时间货运市场将走向“狂风雨”的画面。
“然而，这些“画面”通常基于假设，国际物流，而不是与关键利益相关者的真正互动和对最新数据的分析。从Xeneta一直与世界上最大的托运人进行深进及时的对话，结果发现实际上集装箱货运市场远景实际上要稳定得多。”
数据显示，国际货币基金组织已将2022年与2023年的经济增长预期下调至的3.2%和2.9%。
值得一提的是，Peter Sand的行业观点得到了国际投资主管和全球贸易战略家Harry Gerard Broadman的认同。
但有趣的是，Lloyd’s List资深记者James Baker则在最新的报道中有不同的观点，文章指出随着经济远景黯淡，消费者面临的压力越来越大，集运市场的需求放缓将恰逢新船进进市场，同时伴随着码头拥堵的缓解，运力将被开释回市场。
此外，BIMCO首席航运分析师 Niels Rasmussen也有同样的观点，他猜测今年市场可能下降1%-2%，然后明年恢复3%-4%的增长。一方面，世界各地的通货膨胀率很高，各国政府正试图通过进步利率来阻止这种情况。不利的一面是经济增长和活动放缓。欧元区和中国的采购经理人指数均低于50，表明欧洲和美国都出现收缩和消费者信心下降的情况。
郑重声明：本文版权归原作者所有，转载文章仅为传播更多信息之目的，如作者信息标记有误，请第一时间联系我们修改或删除，多谢。
| 千航国际 |
| 国际空运 |
| 国际海运 |
| 国际快递 |
| 跨境铁路 |
| 多式联运 |