新闻
随着全球液化天然气市场的持续火爆 -美西海派
海运新闻 | 2022-09-17 02:11图源：网络 而随着中国越来越多造船企业正在进军LNG运输船建造领域并具备建造LNG运输船的能力，原本“落子”韩国造船企业的订单，很有可能流向中国造船企业。 近期，造船业人士预计，中国造船企业每年LNG运输船的建造数目将达到30艘。 这一预估并非毫无依据，仅在2022年，江南造船、大连船舶重工有限公司以及扬子江船业团体已将LNG运输船添加到公司产品清单中。 上周，扬子江船业团体与法国GTT(Gaztransport & Technigaz)公司正式签署液化自然气MARK Ⅲ型薄膜围护系统专利合作协议，标志着扬子江船业正式获得GTT公司资质认证，具备建造应用GTT MARK Ⅲ型薄膜围护系统的大型LNG运输船的资质，并成为中国造船业首家获此资质的民营船企。 与此同时，沪东中华造船作为中国第一家承接海外大型LNG运输船的造船企业，订单也在不中断增加。单就2022年而言，沪东中华造船已接获36艘LNG运输船订单，截至今年上半年，该造船企业订单排期也已排至2027年之后。 此外，据业内人士透露，今年第四季度卡塔尔方面还将在沪东中华造船生效新的LNG运输船订单。 反观韩国造船企业，海运报价 国际快递，由于卡塔尔能源公司在韩国三大造船企业锁定的LNG运输船建造泊位数目较多，且卡塔尔方面预计在2023年生效“百船计划”第二阶段LNG运输船建造合同，未来2到3年订单排期已满，即使到了2026年，订单排期依旧很紧张。 据一位韩国造船企业高管透露，海运报价 国际快递，目前有十余家船东在等待2026年LNG运输船建造泊位的开释，而如何协调接单顺序，是目前韩国造船企业面临的主要困难。
2020年，卡塔尔能源公司在沪东中华造船锁定最多16艘LNG运输船建造泊位，在韩国三大造船企业锁定共计135艘LNG运输船建造泊位。近两年，随着全球液化自然气市场的持续火爆，卡塔尔“百船计划”订单也在逐步开释。 据业内人士透露，目前韩国造船企业LNG运输船订单排期已至2027年，且在2023年之前拒尽开释LNG运输船建造泊位。因此，部分船东可能会由于排期靠后，放弃在韩国造船企业下单建造LNG运输船。
郑重声明：本文版权归原作者所有，转载文章仅为传播更多信息之目的，如作者信息标记有误，请第一时间联系我们修改或删除，多谢。
| 千航国际 |
| 国际空运 |
| 国际海运 |
| 国际快递 |
| 跨境铁路 |
| 多式联运 |