连云港港建成30万吨级航道，是我国乃至世界上在开敞海岸淤泥质浅滩建设的等级最高的人工深水航道；全省相继建成盐城港滨海LNG码头、苏州港太仓四期等一批深水大型化码头，沿江、沿海深水港口“雁阵齐飞”；长江南京以下12.5米深水航道全线贯通，5万吨级海轮可直达南京……10年来，国际物流，江苏港口发展日新月异。

船舶一字排开，在操纵员远程熟练操控下，海运报价 国际快递，一排排高大的“钢铁侠”挥舞手臂，将五颜六色的集装箱轻轻抓起，又稳稳地放在自动导引车上。这是太仓港集装箱四期码头逐日上演的场景。
江海通达多式联运链全球

视线转向太仓港。得益于位处长江经济带和21世纪海上丝绸之路交汇处的区位上风，太仓港深度融进长三角港口一体化，助力虹桥国际开放关键建设，全力打造上海国际航运中心重要北翼。目前，太仓港开辟运营集装箱班轮航线217条，形成了“内河喂给、长江集并、沿国内贸、近洋直达、远洋中转”5张航线网络。
连云港港现已发展形成连云港区、徐圩港区、赣榆港区、灌河港区“一港四区”格式，重点发挥“铁公水”“海河江”多式联运上风。目前，连云港港有集装箱航线70余条、杂货班轮航线20余条、中韩客货班轮航线2条，国际班列直达中亚地区主要站点，并延伸形成至土耳其、德国中欧两条通道。



来源：中国交通新闻网 

作为全国为数未几兼有江港、海港和河港的省份，党的十八大以来，江苏大力推动港航深度融合发展，促进港口大省向港口强省转变。截至往年年底，江苏拥有港口生产性泊位5909个，其中万吨级以上泊位529个，港口综合年通过能力达23.8亿吨。港口货物通过能力、万吨级以上泊位数等多项指标位列全国第一。
太仓港集装箱四期码头配置了15台无人双悬臂梁自动化轨道吊，通过AR和人工智能技术可自动识别集卡位置进行装卸操纵。如此一来，码头能减少约70％的设备作业职员，整体作业效率提升了20％。码头还配置了10辆电动集卡、20辆LNG燃气集卡和智能照明系统，为绿色低碳码头建设提供重要支撑。