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进而保持塞浦路斯和希腊船旗国的竞争力 -试剂空运
海运新闻 | 2022-09-24 10:45
图源：网络
“假如我们听取布鲁塞尔官员的意见，首先付出代价的肯定不是俄罗斯及其能源出口，而是希腊、塞浦路斯和马耳他的商船运输业务。”
阿纳斯塔夏季斯总统补充表示，这些官员中的一些人不理解船舶可以换旗的简单概念，“因此，受损的不是将继续出口的俄罗斯人，而是欧洲国家，尤其是航运最强的国家，如希腊、塞浦路斯、马耳他”。塞浦路斯和希腊不得不尽不犹豫地对采取制裁措施采取强硬态度，由于这将对成员国产生负面影响。
此外，阿纳斯塔夏季斯总统在其讲话中还扼要地先容了塞浦路斯的航运战略。塞浦路斯往年9月发布的长期航运战略-“海洋巨变”（SEA Change 2030）旨在为航运业充分应对不可预见的危机以及利用新兴机遇奠定坚实基础。塞浦路斯还新任命的航运副部长旨在加强塞浦路斯的海事政策和治理，以应对国际竞争。
“SEA Change 2030”涵盖可持续发展、外向型、适应性三大支柱。这一愿景不仅为加强塞浦路斯登记的竞争力奠定了坚实的基础，而且还进步了悬挂塞浦路斯国旗的船舶的安全水平，支持航运业通过激励措施努力实现脱碳，并寻求重新设计和加强塞浦路斯海外航运办事处网络的职员配置。与此同时，该战略还涉及人的因素，通过利用现有技术加强线上教育、培训和学习，确保海员得到充分的培训和技能。
塞浦路斯是欧洲最大的船舶治理中心，也是全球最大的船舶治理中心之一。目前，海运报价
国际快递，悬挂塞浦路斯国旗的商船队在历史上首次超过了2500万总吨，在全球排名第11位，在欧盟成员国中排名第三。
资料来源：塞浦路斯邮报
资料来源：塞浦路斯邮报
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来源：航运界网
力保航运业免受伤害！塞浦路斯总统：制裁必须遵循的基本原则和哲学
2022年09月23日 10时 航运界网
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