中欧班列长安号第3000列比往年提前13天踏上征程。9月27日上午9时35分，今年开行的第3000列中欧班列长安号满载彩色液晶显示器、汽车轮胎、新冠检测试剂以及多种日用百货，从西安国际港站始发，未来的15天时间里，这支“钢铁驼队”将横穿中亚、欧洲，预计于10月12日抵达此行的目的地——德国杜伊斯堡。
“我们2017年建厂、2018年正式投产，截至目前，通过中欧班列长安号发运产品总量达到4000多个集装箱。特别是今年，在国际形势复杂与国内外疫情多重压力之下，冠捷显示科技（咸阳）有限公司订单产能增幅仍然能够达到24%，这样的增长态势与长安号优异稳定的表现密不可分。”钟威表示，冠捷科技将与西安国际港务区加强合作，继续依托长安号“开疆拓土”，拓展企业在中欧、中亚等地区的业务。
据了解，西安海关推动西安港聪明物流监控系统上线，实现海关、铁路、场站数据共享和“7×24小时”无间中断验放，低风险无查验货物放行进进“读秒时代”。系统上线以来，国际物流，自动验放76693个集装箱，转关单自动核销62861票，实现了通关零延时。


“今年以来，中欧班列长安号开行量比往年提前13天突破3000列，保持了较好的开行势头。”西安国际港务区党工委委员、管委会副主任杨祎在新闻发布会上先容道：“国际港务区利用区块链和大数据技术，为企业提供‘一站式’和‘一票制’服务。我们把中欧班列长安号的开行信息通过大数据和区块链技术推送到每一家企业，目前，已有超过700家企业通过线上订舱平台实现货物运送。”
杨祎在发布会上先容，西安国际港务区开辟了中欧班列长安号物流车辆“绿色通道”，对来自中高风险地区的司乘职员实行“全程不逗留、司机不离舱，卸货即走、互不交叉”高效模式，同时，采用预约制，与海关、交警、铁路形成联动机制，在确保车辆防疫安全的条件下，最大限度提升车辆周转效率，保障长安号公路集散分拨需求。
抢抓机遇，高标准建设中欧班列（西安）集结中心
“我们持续推广‘铁路进出境快速通关’业务模式，实现口岸与内陆监管互认，大幅缩短在边境的滞留时间。创新实行散货‘先报关、后装箱’，解决散货集拼‘一票查验一柜甩货’的痛点，降低企业本钱，缩短通关时间。过境货物‘海铁联运’‘公铁联运’无纸化监管，今年前8个月，日韩过境货物546柜，货值是往年的1.9倍，充实‘长安号’货源。”西安车站海关关长陈晓说。
中欧班列长安号高质量、高频次的持续稳定开行，畅通了一条连接中亚、西亚、南亚，辐射欧洲腹地的国际物流大通道，获益最大、感受最深的是乘着长安号“走出往”的诸多企业。

4月18日，搭载首票陆路启运港退税货物的班列从西安国际港站缓缓驶出，开往哈萨克斯坦，标志着西安港成为全国首个陆路启运港退税政策实施地。

西安国际港务区以“建设世界一流内陆港，打造‘双循环’核心关键”为目标，高标准建设中欧班列（西安）集结中心，中欧班列长安号运营质效实现跨越式提升，年开行量从运行之初不足百列，增加至2021年的3841列；运送货物品类由最开始的工程机械，逐步扩展到服装、红酒、母婴用品、快消品、电子设备、粮食、汽车等品类。



今年以来，长安号跨里海、黑海班列开行，西安开辟出又一条南向辐射中东欧的新线路；开通中越国际班列，使东西向亚欧陆海贸易大通道与南北向西部陆海新通道在西安实现了战略交汇、深度融合，长安号开行干线达到17条。6月29日，“武西欧”国际货运班列从邯郸武安首发；7月20日，首列中欧班列长安号“十西欧”班列在西安国际港站发车，为中欧班列（西安）集结中心建设注进了新动能，长安号“+西欧”线路扩展至17条。

开疆拓土，长安号助力企业“走出往”拓展业务

中欧班列长安号今年开行突破3000列

2022年09月28日 09时 西安报业全媒体

当日开行的第3000列长安号上，来自冠捷显示科技（咸阳）有限公司的液晶显示器装满了8个集装箱。作为长安号稳定的上列企业和合作伙伴，该公司物流总监钟威表示，“长安号”一直以来高质量服务、高频次稳定开行，不仅大幅提升了区域物流效率，也大幅降低了冠捷科技的运输本钱。



2022年中欧班列（西安）第3000列出发（图源：视觉西安）