2012年3月印发的《广东省战略性新兴产业发展“十二五”规划》，将新能源汽车产业列为八大产业发展重点之一。2018年6月，广东又出台了《关于加快新能源汽车产业创新发展的意见》，促进汽车产业向电动化、智能化方向战略转型，持续增强新能源汽车产业核心竞争力。

　　随着一个个新能源汽车制造项目的落地、投产，粤港澳大湾区已成为全国新能源汽车产业的发展重地，包括比亚迪、广汽埃安、小鹏汽车等在内的自主整车企业茁壮成长，在全国乃至全球范围发挥“龙头”效应，为产业跃升注进了蓬勃动力。

　　南方日报：中国新能源汽车市场进进快速增长期，对车企意味着什么？

　　杜国忠则指出，现阶段，大湾区新能源车产业需要聚焦“智能化+电动化”的重大转变的产业机遇，坚持推动广东汽车产业加速向“电动化”“智能化”转型，加快发展聪明交通、聪明城市和聪明能源等产业集群。

　　进进汽车制造行业十年后，在2013年，比亚迪创始人王传福决定将发力重点从传统燃油车转向新能源汽车。在充电电池生产制造上积累下的充足经验，也正好让比亚迪在突破电池这一“瓶颈”时更加游刃有余。

　　同时，要发挥汽车龙头企业在创新引领、产业协同、人才集聚、产品辐射、技术迭代和营销网络等方面的核心作用，加强龙头企业知识溢出能力，整合资源，形成集聚效应，带动越来越多的产业链上下游企业朝集群化、规模化、高端化、专业化方向发展，打造完整的、具有国际竞争力的智能网联新能源汽车产业链体系。

　　肖勇：突破20%的渗透率之后，中国新能源车的发展速度领跑全球。

　　电池是电动车制造的瓶颈。而比亚迪最早正是从充电电池领域“发家”。在“大哥大”电话风靡一时的年代，比亚迪就深耕充电电池业务。从镍镉电池到锂电池，短短数年间，比亚迪通过半自动化生产技术极大降低了电池的生产本钱，用质优价廉的产品打破了日本品牌的垄中断，进进当时的手机龙头企业的供给链，把充电电池做到了全球领先。

　　南方日报：你怎样形收留中国新能源汽车产业的发展速度？

　　中汽协数据显示，今年以来，我国新能源汽车出口持续增长，前8月新能源汽车出口34.1万辆。这当中，广东“造车新势力”的份额逐渐扩大：海关广东分署数据显示，今年前8个月，广东出口电动载人汽车增长1.8倍。

　　在全球汽车产业链重构背景下，龙头企业协同产业链上下游，深度参与产业变革是高质量发展的必经之路。

　　抢占汽车“新”高地

　　2021年，以广汽研究院先导团队为前身的巨湾技研，带着超快充电池技术横空出世，6C倍率版本XFC极速电池搭载车型，获得世界纪录认证机构(WRCA)颁发的“电动汽车最快充电技术”认证。

　　广东向“新”力

　　比亚迪的发展历程，也正是广东新能源汽车产业从无到有、从有到优的一个注脚。

　　6C倍率是什么概念？8分钟就能够为一辆新能源汽车充电80%。巨湾技研是国内最早进进并且在极速充电技术领域深耕的公司，至今还是全球唯一实现6C倍率极速电池量产的公司。今年以来，巨湾技研更在广州启动全球首个“超充之都”建设。

　　南方日报记者 魏泓泉 黄叙浩

　　杜国忠：过往在传统汽车行业中，中国汽车不仅缺少销量规模，铁路运输 上海空运，而且更缺少强大的实力，落后于欧美德日等汽车强国。如今，顺应着国际减碳的大潮，以及国内政策的支持，中国汽车企业开始迈进新能源汽车第一梯队，有看在国际汽车产业实现换道超车。