2016年，初到上海打拼的刘老板看见兄弟朋友们都在干物流行业，日子过得有滋有味，于是也想着加进这个行业。由于资金短缺，他只买了台二手车，跨境铁路 国际物流，但也正是这台不起眼的车，让刘老板开始了自己的物流运输事业。

善于捉住机遇、善于学习，刘老板优秀的个人品质成为他成功路上的动力源泉。同样重要的是，乘龙以其优秀的产品，帮助刘老板降本增效，支撑起了刘老板对事业的不懈追求。

快递运输属于标载轻抛运输，具有附加值高、货物密度低、体积大等特点，想要多拉多赚，载货空间是一个硬指标。这款乘龙M3拥有极限的78m³载货空间，和同类产品比货箱多出5-10m³，一年就能多赚5-10万元。再加上比同类产品低10%的油耗，百公里油耗可降低1.7L，按照油价6元/L，一年行驶12万公里，就能节约燃油费用12240元。油耗本钱更低，多拉赚的更多，这台乘龙M3大单桥的出色品质让刘老板的生意从此腾飞。短短五年时间，他就成立了自己的车队，规模也从仅1台车变成了60台。

阿基米德说：“给我一个支点，我就可以撬动地球”。如今，货运市场竞争激烈，想要成功不仅需要个人的努力，还需要外部的机遇，而两者之间更重要的是，要有一个有力的支点，撬动起物流运输这门生意。5年来，来自上海某物流公司的刘老板，成功捉住了市场机遇，并以乘龙M3大单桥为支点，成功开创了自己的事业。

车队不中断发展壮大，当年的刘师傅也成为了刘老板，而唯一不变的就是，刘老板买中重型载货车，只认准乘龙品牌。对此，刘老板解释：“东风柳汽乘龙专业造卡车50多年，而且还是央企，口碑一直很好。特别是乘龙大单桥产品，那叫一个专业。东风康明斯+法士特变速箱+小速比后桥，国际货运 空运价格，开起来动力足、跑得快，油耗省。我们都是包油给司机，剩下多少他们就赚多少，司机们都爱开乘龙车。”

刘老板性格开朗热情，这让他很快就熟悉了不少同行朋友，一来二往他慢慢了解了各种品牌的卡车，乘龙卡车在行业的好口碑给他留下了深刻的印象。一次偶然的机会，刘老板亲身开了一次朋友的乘龙车，觉得操控性非常好，驾乘体验也很不错。经过询问刘老板才知道，这台车便是乘龙M3快递大单桥，这款车在快递快运行业名气不小，省油又好开。此时的刘老板默默定下一个小目标——拥有一辆乘龙车。

机会总是留给有预备的人。不久之后，恰好有快递线路招标，刘老板和几个朋友一起拿下线路。没有跑过快递他的正好缺一辆优秀的快递车，刘老板立即想起了乘龙M3大单桥，并尽不犹豫买下了一辆。

近年来，经济承压、行业内卷，油价高企的同时，运价却持续走低，但刘老板却并不担心。“选对了品牌，就选对了路子。我研究过各个品牌的车，在目前的行情下，乘龙的车能够实现最大程度的降本增效。今年我还要上乘龙车，而且要上乘龙H5四缸大单桥。这款车一公里差未几省两毛钱，这可不是一个小数目，一年下来能多赚两三万块钱。”