根据詹宁上周在佛罗里达州奥兰治县提起的诉讼，詹宁在2020年8月之前从未见过哈克，当时她是从费城飞往奥兰多的副驾驶。她表示，哈克是在西南航空工作了27年的老员工，由于他看到副驾驶将是一名女性，他在腾飞的前一天利用自己的资历权利，替换该航班的原计划机长。

　　哈克的律师迈克尔·萨尔尼克(Michael Salnick)却表示，是詹宁问哈克在退休前是否有没来得及完成的心愿。当哈克回答说他想裸体飞行时，国际物流，詹宁让鼓励他往做，然后在他脱衣服后进行了性暗示。萨尔尼克夸大，哈克是在詹宁的怂恿下脱的衣服，海运报价 国际快递，未做出其他过激行为，并果中断否认发生了猥亵行为。

　　民航资源网2022年10月9日消息：据财富报消息，西南航空飞行员克莉丝汀·詹宁（Christine Janning）正在起诉西南航空、她的工会和前同事迈克尔·哈克（Michael Haak），哈克曾在往年承认自己在飞行中锁住驾驶舱的门并在她眼前脱光衣服。

　　詹宁说，当他们到达巡航高度时，哈克告诉她这是他的最后一次飞行，他在退休前有件事想做。随后他把门锁上，阻止其他人进进，然后将飞机置于自动驾驶状态，脱掉衣服，开始在笔记本电脑上观看色情内收留，并进行了长达30分钟的猥亵行为。

　　在往年的量刑听证会上，哈克称这一事件是“一个双方同意但却失往了控制的恶作剧”。詹宁的律师弗兰克·波德斯塔(Frank Podesta)否认詹宁曾怂恿哈克或做出任何挑逗、暗示行为。詹宁在诉讼中称，她“很害怕”，但她“为了留下罪证”，在驾驶飞机同时拍摄照片。

　　而这并不是哈克的最后一次飞行，他在随后的三个星期又执飞了多次飞行任务。而詹宁直到三个月后才向西南航空的员工关系调查员报告这一事件。她称，之所以过了这么久才报告，是由于她的老板之前曾对一名男同事贬低过她，她要求调查员不要通知她的老板。

　　詹宁称自己很快便被告知，由于哈克已经退休，航空公司的调查已经结束。随后，詹宁向美国联邦调查局指控了哈克。她声称，在2008年涉及骚扰空姐事件后，西南航空曾将哈克送到蒙特利尔的一个性骚扰咨询中心。萨尔尼克否认道：“这一事件从未发生过，哈克也从未被送往所谓的咨询中心。”

　　詹宁称，在她向西南航空和美国联邦调查局举报后，西南航空对她进行了报复性停飞，将她禁飞三个多月，还要求她在复飞前参加“不必要的”飞行模拟器培训。詹宁指出，在她被禁飞的那一天，西南航空将她恶意滞留在丹佛，联邦调查局不得不为她预订一架美联航的航班，以便她能够返回佛罗里达州。西南航空的一名经理还向至少25名的员工发送了一份备忘录，对她的飞行能力进行了“毫无根据的指控”。她还声称，西南航空飞行员协会与航空公司合谋，拒尽支持她起诉哈克性侵犯的诉状。

　　西南航空否认了詹宁的指控，称“我们是支持詹宁的，会在外部机构进行调查时予以合作。我们的企业文化是建立在相互尊重和尊的基础上，该指控不符合我们对员工的行为要求。”詹宁表示，当她与工会联系时，工会治理层没有帮助她，但却在哈克的案件审理中出示了一份他的“无污点记录”。