回顾民航十年来的创新发展，我们总能发现东航的身影。十年来，东航的创新在一点一滴地推动着行业的发展进步，以旅客为中心的初心使命，潜移默化地让我们的出行体验变得越来越好。

　　这个项目可以说是民航双碳事业的又一次探索。一是从航空运输到全生命周期。以往航空公司的减碳工作主要专注于飞机飞行过程中的碳排放，关注从飞机滑出，到飞机滑进的空中排放。这个项目把碳中和的视野从空中拓展到了海洋和陆地，拓展到了开采、运输、炼制、使用全过程，具有象征意义。二是从单条航线单个航班到10条航线500个航班，相当于从实验室的小试到产业化前的中试。三是通过购买减排量，支持了我国绿色能源产业的发展。

　　3.大家都在聊。随心飞不仅是旅客关心，而是成为一个上了热搜的社会话题，全国主流媒体竞相报道。百度搜索指数显示，在618那几天，东航搜索指数暴涨了10倍。

　　民航资源网2022年10月19日消息：党的二十大报告指出，我国已进进创新型国家行列，并将加快推进创新驱动发展战略。回顾民航业过往十年的发展，有不少令人印象深刻的创新成果：比如横空出世了一款现象级的营销产品，比如填补了国人最后一片手机网络禁区，比如实现了航空+高铁一张票一张网，比如探索了全生命周期碳中和的出行服务。而这些行业创新的背后，浮现出的是同一家航空公司的身影。

　　横空出世的随心飞

　　民航人对于空中互联网的探索，并非顺理成章、水到渠成，而是需要披荆斩棘克服重重困难：需要推动修订不能使用手机的民航规章，需要争取工信部贸易运营的资质，需要慧眼预判出靠谱的技术路线（全球现有ATG、Ka卫星、Ku卫星三大技术），需要探索可持续的贸易模式，还需要在投资回报尚不清楚的时候做出是否投进巨资改装机队的决策。