MARK III型LNG液货围护系统是建造LNG运输船、LNG双燃料动力船、LNG加注船，以及陆上LNG存储液罐的关键装备，而波纹板则是构成该系统的核心材料。

　　据了解，研发团队经过多次对大、小波纹2种类型和多个不同方位的试板试验、耐久性试验、模拟舱试验，通过了专业机构GTT公司的严苛认证，法国船级社(BV)、劳氏船级社(LR)全程见证，海运报价 国际快递，全面验证了此装备焊枪可在焊接过程中根据大波纹、小波纹的不同弧度进行柔性调整，焊枪与焊缝的相对位置变化被控制在±0.1毫米以内，焊接合格率达到99%。至此，国产首台波纹板全位置自动焊接装备研发成功。

　　近日，中国船舶团体有限公司旗下上海船舶工艺研究所(第十一研究所)自主研发设计的国产首台MARK III型液化自然气(LNG)液货围护系统波纹板全位置自动焊接装备经过严格的测试验证，顺利通过权威机构法国GTT公司的认证，成为中国第一家获此认证的企业，打破了国外对该装备长期的技术垄中断。

　　据了解，鉴于其材质的特殊性和安装的高精度，跨境铁路 国际物流，90%的波纹板焊接需要一种特殊的自动焊机。以前，此焊机的技术被国外垄中断，需全部进口，价格和后期维修保养本钱也很高，成为制约中国发展LNG产业的“心病”和“卡脖子”题目。

　　十一所牵头与沪东中华、江南造船组成联合专项研发团队，自主设计机械结构，研发控制算法、焊缝跟踪和误差补偿算法，搭建集成控制系统。