Gram Car Carriers(GCC)公司方面表示:“在当前的市场行情下,我们愿意继续以日费率和持续时间续签我们的船舶合同,这反映出汽车运输市场的强劲基本面符合我们的战略。”

　　这艘2017年建造的船舶将于2023年3月与GCC的新客户开始实施租船协议,租金约为天天65000美元,直接延续其当前的合同。

　　另一方面,欧洲因能源危机,汽油、自然气上涨,或中断电,使欧洲汽车行业面临巨大的能源本钱压力,加之欧洲能源危机或致部分汽车工厂停产,使得欧洲对新能源汽车进口的需求大增。

　　刚刚过往的9月,另一艘2015年建造的6700 ceu的汽车运输船也签订了5年的租约,均匀日租金为60000美元。相当于几乎同等情况下,Gram Car Carriers(GCC)公司刚刚签订的65000美元日租金的五年期合约,较9月份正好上涨了5000美元。

　　在这样的市场背景下,汽车运输船租赁市场也水涨船高。

　　汽车运输市场在8月中旬进进超速发展阶段,分析表明,该行业也将迎来一个非常稳健的2023年。VesselsValue预计,2023年汽车运输公司天天的均匀日收益为12.5万美元,可能达到15万美元的高点。

　　近日,VesselsValue滚装船市场负责人丹·纳什(Dan Nash)分析表示,汽车滚装船的运费今年下半年会继续增长,到2023年还将达到 150,000美元/天 的高点!

　　今年,由于错综复杂的国际贸易环境,很多船舶类型如集装箱、液化自然气运输船,都由于创纪录的运费在不同时间占据了头条。而就在今年年中以来,滚装船也成功冲上了热搜榜,运费扶摇直上。

　　一方面,由于一直存在的汽车船新船建造投进不足,导致市场升温时需求无法满足,运费大幅上涨。

　　昨天,在奥斯陆上市的Gram Car Carriers(GCC)与一家未表露的行业巨头就其一艘6700ceu的巴拿马型汽车运输船“Viking Destiny”达成了为期五年的定期租船协议,以使当前的租船合同继续持续,并获得了1.186亿美元的租金收进。

　　Gram Car Carriers公司经营了22艘船舶,其中18艘为自有船舶,4艘为第三方船东治理。