10月17日，满载首批20个集装箱出口钢材的专列缓缓抵达南沙港铁路南站，该批货物将在广州港南沙二期集装箱码头装船出口至泰国林查班港。这是南沙港南站迎来的首趟“海铁联运”钢材集装箱专列，广州港联合航运、铁路等物流气力，以创新的“钢材进箱”海铁联运模式助力内陆大宗货物高效出口。

此次出口货物包括湖南生产的钢棒、钢板等，首次使用20英尺集装箱装钢材，海运报价 国际快递，改变以往用整车装载钢材的模式。较以往的公路运输到港口装船出口的方式，本次集装箱专列内陆段运输本钱下降了近60%，运量更大，更安全、物流费用更节省。
首列湘粤非铁海联运班列于2021年9月15日正式启运，截止到2022年9月底，湘粤非铁海联运通道共发运13606个标准箱，折合166个班列。自南沙港铁路开通运营以来，广州港物流公司深化与外贸船公司合作，携手为广大内陆客户度身订做“站到站”和“门到门”的全流程、定制化服务，以多式联运为桥梁，打造高质量服务广州港口型国家物流关键建设的特色之路。