(1)三套“系统”：企业是一个有机的系统。从系统论的角度，企业内存在三套系统。

　　(4)法务风控体系“新原则”：首先是在完成法律专业方面的支持、其次要为企业提供有效的法律策略、同时强化合规及危机治理等方面的职责。法务风控体系，要升格为以法律运用为主要手段的风险治理系统，必须针对法务风控体系中的不同题目，采用不同的原则。其本质因素是法务法律等所造成的风险，往往是企业、尤其是国有企业最为严重的风险。

　　再例如，机场团体领域，利用司法系统的法规数据输进，实现合规及合同风险实时监控。基于合规、内控及风险集成方法，通过外部大数据的支撑与企业内部数据的买通融合，深进发掘数据价值，指引治理决策和业务支撑。构建风险数据、知识、应用体系。机场团体引进司法系统数据后，构建合同法律智库平台的价值及上风。基于上述合规、内控、风险的集成建设的思路和形成的方法，构建了适合机场团体个性的、特有的、专有的智能合同治理平台。

　　“标准化”：业务处理流程清楚规范，实现风险管控流程“标准化”：在系统中预置一套操纵工作流程并且采集分散到各个业务系统的工作流程信息，融合业务流程。从风险、内控、合规、审计等各方位对整个风险管控流程等进行规范化治理。

　　再者，央企及国有企业的风险控制需要创新模式，即“识因素、盘数据、建模型、管处置、抓执行”。构建一个以风险框架流程识别和风险节点因果识别为基础，以人防（人的心态异常警戒线）、事防（业务异常警戒线）、物防（利益活动异常警戒线）和变防（风险累积异常警戒线）为主要内收留的较为系统的风险识别预警机制体系。航空公司及机场治理团体等国有企业，亟需引进外部数据和信息：

　　建立风险库：将人为上报或系统识别的风险事件整合到风险库中进行同一治理，实现多类型风险事件从识别、预警、处置、整改的全周期治理。

　　民航资源网2022年10月26日消息：当今社会，正面临着“百年未有之大变局”。企业身处其中，不可避免地要应对越来越多的不确定性。对风险的预防、控制与应对，已成为一项相对独立的企业治理职能。将合规治理、内部控制、全面风险治理三者进行一体化治理，已是大势所趋。对于该题目，国企监管部分国资委已有所洞察：

　　法律智库：现有企业案件数据与全国案件库融合，利用法务知识天生体系，通过平台自带人工智能、知识图谱、数据可视化等技术框架，对案件进行自动回类和标签化处理，实现同案智推等智能化应用和数据可视化。

　　第二套，是绩效治理系统。这套系统，是关于企业产品生产和营销等方面的治理，解决的是企业“如何打、怎样打好”等业务题目。具体事项涉及产品研发、产品生产、销售、人力资源、财务治理、绩效考核等。

　　首先，法律及法规（宪法、法律、行政法规、地方性法规、自治条例、单行条例和规章）的输进，作为机场团体运营及商务活动合规及管控的基础章程；

　　风险治理门户：解决团体业务平台分散，信息采集不全面，躲在信息海洋中的风险可被及时发现；通过风险治理门户，将风险相关事务和数据全面聚合，包括风险体系、事件上报等一系列快捷操纵。

　　其次，国家的建议方针，以及针对国有企业在该领域的建设经验，需要构建一体化的管控体系，围绕四个同一、一个闭环治理的中心，形成体系的落地。

　　第一套，空运报价 海运价格，是战略选择系统。这套系统，是关于企业定位和贸易模式等方面的治理，解决的是企业“在哪打、跟谁打”等宏观题目。具体事项涉及定位、贸易模式、企业愿景、企业文化等。

　　之后，通过一体化的平台能力建设，形成集约化的数字化和智能化能力，能够实现围绕业务的端到端工具能力和良好的用户体验。

　　2018年颁发的《中心企业合规治理指引(试行)》

　　合规治理所指的“风险评估”，是指“梳理经营治理活动中存在的合规风险，对风险发生的可能性、影响程度、潜伏后果等进行系统分析”。