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梅东码头采用边装卸堆场作业工艺 -阿尔及利亚空运ALG
海运新闻 | 2022-11-02 09:44
如今的第四期签约，双方将进一步扩大港口无人驾驶集卡的比率，为港口降本。至此，飞步科技在三年的周期里，按照“点-线-面”的方式，跑通了单车验证、单线作业、多路混线的项目链路。作为致力于实现全自动无人驾驶的人工智能企业，飞步的核心算法研发、规模化产品工程交付，以及前沿技术的贸易化落地等多维度能力，在长期稳定的实践验证后，获得了梅东公司与宁波船山港团体的充分肯定。飞步科技也成功进选第四批国家级专精特新“小巨人”名单，且成为唯一进选的港口自动驾驶企业，行业领先地位获得广泛认可。
宁波船山港梅东码头智能集卡列队等待作业
在双方第一期合作中，飞步通过将自主研发的L4级无人驾驶系统适配集卡，成功验证了在港口内开展智能驾驶的单车能力，作业精度误差小于5厘米，快速构建了智能集卡与桥吊、轮胎吊交互作业的自动化水平运输全链路。
航运界网以为，飞步科技与梅东公司连续达成的四期合作，顺应了二十大提出的交通强国、科技强国等时代战略，展现了人工智能技术深度赋能产业升级的强大动能，印证低本钱、可落地、可运营的智能化方案，具有自研创新、自主可控的鲜明特色，已成为聪明港口自动化水平运输改造建设的主流选择。
2022年11月01日 10时 航运界网
2020年双方进行了第二期合作，飞步科技在深进理解港口复杂的近200种工况后，成功落地2路智能集卡车队，将云端调度平台与港口TOS系统买通，使车队具备开展全天候多路混编实船作业的能力。智能集卡全栈适配港口自动化作业工艺，零失误完成精准对位、装卸锁销、安全交互等一系列指令。近日，海运报价
国际快递，杭州飞步科技有限公司（以下简称飞步科技）与宁波船山港团体梅东公司集装箱码头有限公司（以下简称梅东公司）签署了第4期L4级别无人驾驶技术运营合作协议。根据协议，在连续3期合作后，此前双方共同落地的全球最大规模的港口L4级无人集卡车队将由超40台扩大至超60台，港口集卡车队无人化比率将加速提升。这也是全球首个连续多期在同一码头成功实现无人驾驶贸易化落地的项目。该协议标志着自动驾驶在港口的贸易化落地获得了长期稳定的规模化验证，宣告了以“高投进大规模基建+预埋磁钉”为特征的自动化模式不再是我国传统码头（占比95%）改造的唯一选择，港口无人驾驶正式进进更加智能的“中国方案时代”。
来源：航运界网
飞步科技创始人兼CEO何晓飞表示：“飞步科技持续参与梅东公司的聪明化改造工作，让我们钻研的技术创新有了稳定可靠的实践应用土壤。从项目第四期阶段开始，我们将继续加大港口集卡车队的无人化比率，持续优化云端调度能力提升效率，以达到港口集卡车队终极的全无人化，让传统港口的无人集卡车队像龙门吊桥等设备一样，成为机械化生产设备的重要一环。”
2021年双方进进第三期合作阶段，正式建立全球最大的港口无人集卡车队（超40台），实现了撤除安全员条件下的多路编组全无人化作业。通过路端智能感知为智能集卡提供“第三只眼”，减少不公道绕行及不必要等待；优化云端智能调度，国际货运 空运价格，使智能集卡每小时标准箱作业量快速逼近传统人类驾驶员水平。
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