2021年美国5大航司（阿拉斯加、美航、达美、美联航、美西南）常旅客项目收进达到164亿美元，均匀每客30.88美元，较2019年25.71美元大幅进步。其中90%以上的收进都是源于联名信用卡项目。不过，其常旅客项目的总收进仍较2019年减少了15.7%。

　　2021年辅营收进在总收进中占比最高的10大航司，几乎都实现了正增长。戈尔航空（GOL）的辅营收进在总收进的占比提升最高，国际物流，从2019年的17%进步至2021年的33%，进步了16个百分点。边疆航空（Frontier）提升了11.3个百分点。欧洲的威兹航空（Wizz Air）提升了10.6个百分比。

　　这些表现突出的航司如何实现提升的：

　　- 随着行业逐步恢复，以更高的票价来应对高需求

　　据IdeaWorksCompany发布的2022年度辅营收进报告，2021年发布相关数据的75家航司的均匀每客辅营收进达到29.96美元，较疫情前2019年21.54美元的水平进步了8.42美元。

　　- 扩展产品服务，如大件行李费用、额外腿部空间、预定式福利、锁定票价、灵活的预支改签等

　　常旅客项目还是强劲的收进源。与大型项目的联名信用卡（尤其是在美国）通过旅客日常消费产生收进。这使得在旅客量或机票收进下降时仍能带来现金流。

　　2021年辅营收进是航空公司收进的关键推动者，辅营收进在航司总收进的占比大幅进步。其中美国主要航司的辅营收进占比进步至22.2%，头部低本钱航空公司进步至36.3%。

　　- 在运价中采用最佳的收益治理技术

　　- 采用更好的零售方法，通过APP、网站、OTA提供更便捷的订票服务，曝光度更高