图：海口美兰国际机场新塔台正式启用 民航海南空管分局供图

　　据先容，新塔台高108米，共22层，是南北双跑道投运的先导性核心工程，高出原塔台近42米，大大弥补了原塔台视野不佳的不足，安装于塔身高处的无线电信号也由于无遮挡而更加“伸展”，覆盖面更广。

　　图：海口美兰国际机场新塔台正式启用 民航海南空管分局供图

　　机坪塔台与空管塔台创新的“双塔联合，内外联动”工作机制，可满足未来美兰机场二期投运后更加复杂的运行环境，促使美兰机场在航班运行效率与效益方面得到双向循环稳步提升。

　　新塔台设计着眼未来，集现代化、智能化为一体，设备国产化率高。其中空管自动化系统主用设备、多点定位系统国产化率100%，更契合我国管制员的操纵习惯和需求，实现系统安全与技术自主可控。新塔台安装的空管设备，能够为空管保障提供更好的通讯导航监视服务，空管核心设备系统收留量、处置速度均可匹配美兰机场航班增量需求。

　　记者从民航海南空管分局获悉，11月20日上午8时，海口美兰国际机场新塔台正式启用，新塔台管制室作为机场“大脑”，国际货运 空运价格，将承担保障两条跑道的管制指挥功能，有助于进步美兰机场航班正常率，提升航班收留量及运行效率，能够为将于12月2日启用投运的美兰机场二期提供安全可靠的空管保障。

　　新塔台管制室位于22层，为360度全景式结构，设有塔台指挥、地面协调、放行许可发布、助理管制、带班主任等5种空中交通席位类型，较原塔台席位类型细化增扩，14个席位数目为整个美兰机场提供充足的席位保障，目前可实现2分钟起落一架航班。

　　新塔台的整体效能可满足美兰机场计划2025年旅客吞吐量3500万人次、年货邮吞吐量40万吨的航班增量需求。

　　据悉，搬迁转场的还有新航管楼，国际货运 空运价格，以及同时启用的新进近管制席、新机坪塔台、气象观测等多种功能区域。

　　图：海口美兰国际机场新塔台正式启用 民航海南空管分局供图